Монтаж внедорожного оборудование и ГБО  на УАЗ Хантер

На автомобиль установлено дополнительное оборудование и комплект ГБО марки «OMVL/EMER» для питания двигателя сжиженным нефтяным газом (СНГ). Размещение топливного баллона цилиндрической формы производства ООО «Балсити» модели БАЖ 65-299 в багажном отсеке

Штатный бензиновый двигатель оборудован комплектом ГБО, для использования СНГ в качестве топлива. Комплект ГБО состоит из сертифицированных узлов, предназначенных для установки на колесные транспортные средства.

ГБО и его составные части, установленные на ТС, соответствуют Правилам ЕЭК ООН № 67 и 115, и имеют сертификаты соответствия.

Размещение и монтаж отдельных элементов ГБО соответствуют требованиям Правилам ЕЭК ООН № 67 и 115.

Никакая деталь системы оборудования СНГ, в том числе любой защитный материал, являющийся элементом таких деталей, не выступает за внешние габариты транспортного средства.

За исключением топливного баллона СНГ, ни в каком поперечном сечении транспортного средства никакая деталь системы оборудования СНГ, в том числе любой защитный материал, являющийся элементом таких деталей, не выступает за нижнюю кромку транспортного средства.

Никакие элементы оборудования системы СНГ не располагаются в пределах 100 мм от системы выпуска отработавших газов или аналогичного источника тепла, если такие элементы оборудования не имеют надлежащего теплозащитного кожуха.

Места крепления ГБО не имеют трещин и механических повреждений. ГБО установлено так, чтобы была обеспечена его защита от механических повреждений, в том числе от перевозимого груза.

Цилиндрический газовый баллон, установленный на ТС, закреплен с помощью двух ленточных металлических хомутов, исключающих возможность его проскальзывания, вращения или смещение.

Арматура баллона СНГ, установленного внутри багажного отделения, закрыта газонепроницаемым кожухом. Газонепроницаемый кожух имеет открытый вывод в атмосферу, через соединительный шланг и отводящий патрубок.

Размещение жестких и гибких газопроводов на ТС выполнено в соответствии с требованиями п. 17.7 и 17.8 Правил ЕЭК ООН № 67.

Электрооборудование, входящее в состав ГБО, имеет напряжение питания, соответствующее питанию бортовой сети ТС. Электрооборудование, входящее в состав ГБО, защищено от перегрузок с помощью размыкающего предохранителя.

Общая конструкция автомобиля соответствует требованиям пожарной безопасности согласно Правилам ЕЭК ООН № 34.

На ТС сохраняется штатный топливный бак. Клавиша системы переключения видов топлива смонтирована на приборную панель.

Демонтирован штатный задний бампер. На штатные места установлен сертифицированный (Правила ЕЭК ООН №26) задний бампер марки «РИФ».

Запасное колесо с кронштейном крепления демонтированы. ТС укомплектовано набором для ремонта бескамерных шин.

В передней части автомобиля, за передним бампером, установлена электромеханическая лебедка. Лебедка и направляющие для троса не выступают вперед относительно передней линии бампера.

Из моторного отсека выведен внешний воздухозаборник.  Воздухозаборник надежно закреплен к кузову и герметично соединен с воздушным фильтром.

Установлены пластиковые расширители колесных арок, таким образом, чтобы выполнялись условия п.10 Приложения № 3 к ТР ТС 018/2011.

Установлены проставки высотой 50 мм, гарантированной прочности. Кузов закреплен к раме при помощи болтового соединения увеличенной длины.

Установлены сертифицированные шины и диски размерностью 285/75R16. Произведена тарировка спидометра, при этом выполняется условие п.5.3 Правила ЕЭК ООН №39.

Демонтированы штатные передние сиденья. Взамен установлены сиденья от а/м JEEP. Все сиденья оборудованы сертифицированными ремнями безопасности в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №14 и 16.

На ступицах передних колес установлены муфты свободного хода, при помощи стандартных крепежных элементов.

Государственные регистрационные знаки. На ТС предусмотрены места для крепления регистрационных знаков в соответствии с требованиями п.4 приложения № 7 ТР ТС 018/2011.